*** 安全陷阱有哪些
*** 安全陷阱有哪些
*** 安全陷阱有哪些， *** 诈骗是现在出现最多的一种诈骗方式，因为人们的日常消费或是使用钱财一般都会通过 *** 或是在网上进行，所以也为犯罪分子提供了机会。下面看 *** 安全陷阱有哪些。
*** 安全陷阱有哪些1
一是不法分子通过电子邮件冒充知名公司，特别是冒充银行，以系统升级等名义诱骗不知情的用户点击进入假网站，并要求用户同时输入自己的账号、网上银行登录密码、支付密码等敏感信息。如果群众粗心上当，不法分子就可能利用骗取的账号和密码窃取客户资金。
二是不法分子利用 *** 聊天，以网友的身份低价兜售 *** 游戏装备、数字卡等商品，诱骗用户登录犯罪嫌疑人提供的假网站地址，输入银行账号、登录密码和支付密码。如果群众粗心上当，不法分子就利用骗取的账号和密码，非法占有客户资金。
三是不法分子利用一些人喜欢下载、打开一些来路不明的程序、游戏、邮件等不良上网习惯，有可能通过这些程序、邮件等将木马病毒置入客户的计算机内，一旦群众利用这种“中毒”的计算机登录网上银行，客户的账号和密码就有可能被不法分子窃取。当人们在网吧等公共电脑上上网时，网吧电脑内有可能预先埋伏了木马程序，账号、密码等敏感信息在这种环境下也有可能被窃。
四是不法分子利用人们怕麻烦而将密码设置得过于简单的心理，通过试探个人生日等方式可能猜测出人们的密码。
特别提示：
一是登录正确网址，访问银行网站时请直接输入网址登录;小心识别虚假网站;保护好账号和密码;在任何时候及情况下，不要将您的账号、密码告诉别人;不要相信任何通过电子邮件、短信、 *** 等方式索要卡号密码的行为。
二是确保计算机安全，定期下载安装最新的操作系统和浏览器安全程序或补丁;安装个人防火墙;安装并及时更新杀毒软件。
*** 安全陷阱有哪些2
一、盘点 *** 安全十大威胁
1.计算机病毒——程序或可执行码，通过复制自身来进行传播，会影响电脑的正常运作。
2.蠕虫——可通过USB设备或电子邮件附件等进行传播，会影响邮件收发。
3.木马——不会自我繁殖，也并不刻意“感染”其他文件，但会使电脑失去防护，易于被黑客控制。
4.间谍软件——未经同意而偷偷安装在电脑上，不断地将操作者信息反馈给该软件的操控者。
5.广告程序——通常以弹窗形式出现，不会对电脑产生直接伤害，但可能会成为间谍软件的载体。
6.垃圾邮件——可以被用来发送不同类型的恶意软件，也可能对邮件服务器造成不良影响。
7. *** 钓鱼——通过假冒的电子邮件和伪造的web站点来进行诈骗活动，受骗者往往会泄露重要的私人信息和资料。
8.网址嫁接——形式更复杂的 *** 钓鱼，利用DNS系统，建立以假乱真的假网站，套取受骗者信息。
9.键盘记录器——可以记录用户在键盘上的操作，黑客可以搜寻特定信息，比如账号密码等。
10.假的安全软件——伪装成安全软件，虚假报警，诱导用户卸载真正的安防软件，以便盗取 *** 支付等信息。
二、 *** 安全威胁将成为数字化时代的更大威胁
ISC大会主席、360创始人、董事长周鸿祎在第九届互联网安全大会上首次披露：“360一共捕获了境外46个国家级黑客，监测到3600多次攻击，涉及2万余个攻击目标，仅今年上半年，360就捕获针对我国发起攻击的APT组织12个。”
据周鸿祎介绍，去年到今年上半年，全球范围内 *** 安全事件频发，供应链攻击、勒索攻击、工控设备攻击、APT攻击、数据窃取等各种攻击手段层出不穷， *** 攻击也成为大国间对抗的热点话题。“未来，国家背景的网军、APT组织、有组织 *** 犯罪将成为 *** 安全更大的威胁， *** 攻击的目标、手法，产生的破坏都突破常规，威胁不断升级走向高端化。”
周鸿祎表示，数字化有三个特征：一切皆可编程、万物均要互联、大数据驱动业务，本质是软件定义世界，城市、汽车、 *** 都将由软件定义。这也意味着数字化让整个 *** 安全环境更加脆弱，安全风险更加无处不在，私人信息更易收到攻击。
三、实现 *** 安全建设的几点对策
虽然计算机 *** 安全不断地受到诸多因素的威胁，但是如果采取适当的防护措施，也能有效的保护 *** 信息的安全。
3.1 加强操作人员以及使用用户的安全意识
计算机系统通常用口令或密码来控制对系统资源的访问，这是最容易和最经济的 *** 之一。 *** 管理员和终端操作员根据自己的职责权限，选择不同的口令，对应用程序数据进行合法操作，防止用户越权访问数据和使用 *** 资源。
3.2 加强系统安全性防护技术
如， *** 防火墙技术， *** 蜜罐技术等。
*** 防火墙具有过滤不安全服务，非法用户访问，提供监控Internet安全和预警等功能，处于 *** 安全的更底层，负责 *** 安全间的运送与传输，随着 *** 安全技术的整体发展和 *** 应用的不断进化，现代防火墙技术不仅要完成传统防火墙的过滤任务，同时还能为各种 *** 应用提供相应的 *** 安全服务。
*** 蜜罐技术。蜜罐是一种在互联网上运行的计算机系统，它是专门为了吸引诱导那些试图非法闯入他人计算机系统的人而设计的，蜜罐系统是一个包含漏洞的骗子系统，他通过模拟一个或多个易受攻击的主机，给攻击者提供一个容易攻克的目标。
蜜罐并不会向外界提供有真正价值的信息，它只是一个陷阱，目的就是使攻击者把时间浪费在蜜罐上，拖延攻击者对真正目标的`攻击。攻击者入侵蜜罐后，用户就可以知道他是如何攻克的，从而随时跟进 *** 信息发出的最新攻击和漏洞并予以阻击。
*** 安全陷阱有哪些3
一、 *** 安全 *** 诈骗的常见手段是什么
1、利用 *** 、MSN等 *** 聊天工具实施诈骗。犯罪嫌疑人通过盗号和强制视频软件盗取号码及密码，并录制对方视频影像，随后登录盗取的 *** 号码与其亲友聊天，并将所录制的视频播放给其亲友观看骗取信任，然后以急需用钱为名借钱诈骗。
2、利用 *** 游戏装备及游戏币交易实施诈骗。犯罪分子利用某款 *** 游戏进行游戏币及装备买卖，在骗取玩家信任后，让玩家通过线下银行汇款，或者交易后再进行盗号的方式诈骗。
3、利用网上银行实施诈骗。犯罪分子 *** 与一些银行官网相似的“钓鱼”网页，盗取网银信息后将帐户现金取走。
4、 *** 诈骗。主要有以下几类：犯罪分子为事主提供虚假链接或网页，交易显示不成功让多次汇钱诈骗;拒绝使用网站的第三方安全支付工具，私下交易诈骗;先收取订金然后编造理由，诱使事主追加订金诈骗;用假冒、劣质、低廉的山寨产品冒充名牌商品诈骗。
5、网上中奖诈骗。犯罪分子利用传播软件随意向互联网 *** 用户、MSN用户、邮箱用户、 *** 游戏用户、 *** 用户等发布中奖提示信息，当事主按照指定的“ *** ”或“网页”进行咨询查证时，犯罪分子以中奖缴税等各种理由让事主汇款。
6、冒充公检法工作人员实施电信诈骗。犯罪分子冒充公检法工作人员，以事主 *** 欠费、查收法院传票、包裹藏等借口，谎称事主身份信息被他人冒用或泄露，银行账户涉嫌洗钱、诈骗等犯罪活动，为确保事主不受损失，将银行存款转至对方提供的所谓“安全账户”。
二、 *** 罪的构成特征
现实社会的种种复杂关系都能在 *** 得到体现，就 *** 罪所侵犯的一般客体而言，自然是为刑法所保护的而为 *** 罪行为人所侵犯的一切社会关系。
但是应当看到互联网是靠电脑的连接关系而形成的一个虚拟空间，它实际并不存在。就互联网来说，这种联接关系是靠两个支柱来维系的，一个是技术上的TCP/IP。
另一个是用户方面资源共享原则。正是这两个支柱，才使得国界，洲界全都烟消云散，才使得虚拟空间得以形成。
这里的 *** 罪侵犯的是复杂的客体， *** 罪所侵犯的同类客体应是 *** 上信息交流于共享得以正常进行的公共秩序。
而其所侵犯的直接客体应是公私财物的所有权。应当指出，利用互联网进行的骗情骗色不属于本罪。
三、 *** 诈骗案怎么报案
1、当地报案。因为 *** 欺诈涉嫌犯罪，之一步肯定要带齐证据(如聊天记录、付款凭证、商品网页等，打印好，提供书面文件)，到网监公安机关 *** -警察部门报案(更好是区一级公安部门，派出所基本无相应警种)，立案后才可以进行下一步侦查和处理。
2、披露经过。网上交易保障中心等专业网站，作为行业组织或第三方机构，不是国家执法机关，没有执法权，仅能起到信息披露的作用，即通过发布您的投诉信息，帮助更多的网友避免上当。投诉信息可以教育消费者，起到事先警示预防的作用，所以您在这类网站发布投诉信息对广大网友是有价值的。
3、寻找同案受害者。因为 *** 欺诈多为小额交易，且涉及众多执法部门(公安、工商、电信管理局等)和业务机构(银行、第三方支付企业、电信、互联网服务商等)，又加之跨地域甚至跨国界，破案成本高，解决难度较大，建议网友通过寻找相同境遇者，采取集体报案的形式，能够引起警方重视，解决成本也低。
汽车防火墙在什么地方？
防火墙在发动机舱里面前挡下面仪表台内部也有。以下是汽车防火墙的作用：1、 *** 安全的屏障：防火墙能通过过滤不安全的服务而降低风险。可以保护 *** 免受基于路由的攻击。防火墙可以拒绝所有类型攻击并通知防火墙管理员。2、强化 *** 安全：通过以防火墙为中心的安全方案配置能将所有安全软件（如口令、加密、身份认证、审计等）配置在防火墙上。3、对 *** 存取和访问进行监控：如果所有的访问都经过防火墙那么防火墙就能记录下这些访问并作出日志记录同时也能提供 *** 使用情况的统计数据。当发生可疑动作时防火墙能进行适当的报警并提供 *** 是否受到监测和攻击的详细信息。4、防止内部信息的外泄：通过利用防火墙对内部 *** 的划分可实现内部网重点网段的隔离从而限制局部重点或敏感 *** 安全问题对全局 *** 造成的影响。
车联网可能会遇到哪些安全问题？如何避免？
1、车联网的实现。
实际上，物联网是“云+端+运营”的服务，通过前后端的整合互动，借助数据来获得更高效的运营和价值，这样的效果往往已经超过了传统意义上“端”作为传感器本身的价值。所以我们说，物联网的核心其实就是运营服务。
那么将汽车运输行业与具备运营服务的物联网结合起来，会呈现一种怎样的发展态势呢？这次瑞哥就会借助美国一家知名的汽车托运公司——DAS来为大家做个介绍。
DAS是一家在美国主营汽车托运的公司。在美国，不管是工作需要还是生活需要，来回之间的两地迁移都是很平常的事情，所以借助这样的市场需求，美国的汽车托运业务非常的发达，也培养出了许多优秀的汽车托运公司，比如：Bluesky、Auto-shipper、DAS等等。本文介绍的DAS就是全美更大的做汽车托运的公司。
2012年，DAS宣布与专业的物流智能化企业Peoplenet Online合作：后者向前者提供 *** 的硬件和软件系统，进而升级其整个运营平台。随后，Peoplenet Online在每一个运输车辆中加装了他们研发的一款名为Blue3.0的车载电脑，这款车载电脑集成了Sensor引擎，可以将诸如位置、速度、里程、状态等数据通过站场的WIFI或3G/4G模组，传递到Peoplenet Online的数据中心，并通过其Fleet Manager管理后台展示出来。
2、解读服务模式。
下面瑞哥试着借助这样的服务模式，为大家分析一下这其中的云计算分级，关于具体的云计算三级划分大家可以查看11月27日的文章。Peoplenet Online只是一个SaaS（软件服务）的云计算服务公司，它本身是建立在2lemetry的企业级物联网云平台Thing Fabric之上的（关于Thing Fabric平台可查看11月29日的文章），因此，2lemetry是一个纯粹的PaaS（平台服务）的云计算公司。再因为2lemetry使用的是AWS的EC2架构服务器，由于这款服务器是由Amazon提供，所以Amazon是真正的IaaS（基础设施服务）的公司。
通过这样的实际例子，相信大家会比较明白，云计算的架构在实际行业的分工中有多么细致。但在目前中国的物联网行业中，很多企业希望把全部的数据掌握在自己手中，纷纷投下巨额资金去做SaaS、PaaS，甚至是IaaS的架构，其实这样是会很危险的。
瑞哥认为，经济发展的趋势一定会是细致分工、掌握整合。目前很多企业的运营思路其实是缺少对宏观的了解，才会导致一些盲目投资的出现，在日后只要承载量达到一定数值，很快就会遇到扩容、安全、隐私、功耗等一系列问题。所以瑞哥想借这个例子，希望可以给大家一些第三方的建议，我们总说云计算很重要，但是真正到了执行，细致的战术尤为重要。
3、车联网的强大推动力。
Peoplenet Online利用硬件和软件，帮助DAS运营了整个物流管理流程，这样长期稳定的服务取得了这些成绩：
①通过内嵌的车载电脑，DAS可以记录整个车辆的状态信息。虽然车载电脑内置了3G、4G *** ，但因为目前的物流站几乎全部铺满了企业级的WIFI，所以站场内的通信基本依赖于WIFI，这个也是为什么物流手持机都要标配WIFI的原因。同样的，Peoplenet Online的硬件产品也可以依据此项需求，个性化的修改方案，使得产品与需求的贴合度更加完善；
Peoplenet Online会把这些数据上传到数据中心，并通过fleet Manager将数据可视化的展示出来，请注意，在这个软件平台中会涉及到客户中（这里的客户指的是DAS）的职员信息，包括调度人员、维修人员、IT人员等。
②减少了包括汽油费、运营费用等大笔开支。无论什么行业，其真正的发展还是要想办法创造经济效益，通过创造营收或者节省开支，推动行业发展，物联网也同样如此。瑞哥认为，其实中国做物流服务的公司完全可以开创一个生意模式来普及这样的产品，比如Peoplenet Online可以与DAS制定这样的方案：DAS无需向Peoplenet Online支付服务费，根据DAS每年1000万美金的汽油费，DAS只需要支付给Peoplenet Online70%的汽油费，并协议使用Peoplenet Online的服务和产品，则DAS的全部油费由Peoplenet Online来负担，借助这样的推广，瑞哥认为这个市场很快就可以普及物联网技术了。
维修人员通过软件界面关注车辆的即时状态，做出最快速的后端维护准备；企业管理人员通过专属的页面可以了解到整个团队效率的运行状况和对于整个公司运营的流程优化情况，并以量化的数据展示出来。
4、物联网服务的强大优势。
不止上面的亮点，Peoplenet Online还为DAS这样的物流公司提供了最为优化的流程服务业务，包括调度流程、加油流程等等，并且通过以上的服务为DAS带来收效不错的收益和成本的节省，比如：
①提高了用户满意度。
相对于竞争对手而言，DAS可以做到在得到用户需求的同时最快的调拨车辆，快速响应。同时，全程监控也避免了车辆在行驶中，因突发意外状况而造成客户货物延迟抵达的事件发生；
②做到了企业产品、服务的可管可控。
Peopletnet Online通过硬件将数据接入，这样可以保存数据在云端，并借助Driver Log的业务，软件平台可以将工作的内容进行充分的细化，用数据来指导和优化流程，做到有据可依；
③加速企业在云计算的推进，无论是安全，隐私还是扩容。
由于有专业的PaaS公司的介入，Peopletnet Online可以在不影响到基础架构的前提下，根据客户的需求进行扩容。使用非常灵活，即便内嵌了云端服务，也可以做到不使用就不用计费，实现最有效率的云部署。
瑞哥相信专业的物联网云平台的发展其实跟企业ERP的发展，拥有类似的轨迹。现在一个小的企业可能也会考虑使用专业划分软件来管理业务而不是用传统的Offce软件，比如：你会用管易通来做进销存的管理、你也会用金蝶来做财务的管理；国外的公司会用Salesforce来做CRM管理、用SAP来做内部的销售预测、价格和生产的管理。而就云端服务而言，瑞哥认为未来一定也会用2lemetry的Thing Fabric平台来做设备远程管理的软件。瑞哥觉得，专业的云服务平台一定可以为行业物联网的推进做出实在的贡献。
超过200万辆奔驰曝出安全漏洞：智能汽车如何抵御黑客攻击？
在车联网领域，也许安全人员已经提前扑灭了数场不为人知的“森林大火”，但终有一天我们也许会面临一次前所未有的汽车安全威胁。但只要全球汽车产业链能够精诚合作，提升对于安全防护的重视程度，那么这场“大火”的发生，就可能被无限期推延。
作者丨周到
▼
丰田“刹车门”、高田“气囊门”……传统汽车因为质量问题造成车辆大规模召回，乃至部分零部件企业破产的情况已经不胜枚举。但随着汽车智能化时代的到来，由车辆软件漏洞而带来的黑客攻击，将成为直接危及社会资产乃至人身安全的新威胁。这尽管在大多数人看来有些危言耸听，但随着一些过去不为人们所知的案例曝出，愈发严峻的现实正在我们面前展开。
2019年11月，360 SKY-GO安全研究团队宣布，他们和梅赛德斯奔驰共同发现并修复了19个安全漏洞。通过这些漏洞，黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作，影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车，这也是迄今为止影响范围最广，涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘事件。
360发布的《2019年智能网联汽车信息安全年度报告》
不过，奔驰的安全漏洞曝出并不是孤立事件。在360公司SKY-GO团队发布的《2019智能网联汽车信息安全年度报告》中首席出行官看到，过去一年的全球汽车出行产业，竟然因为黑客攻击造成了如此惨重的损失。
「数字钥匙存在漏洞，窃贼30秒盗走特斯拉Model S」
2019年4月，由戴姆勒投资建立的共享出行Car2Go在芝加哥有100辆豪华高端车被盗，被迫停止了在该地区的运营工作。更可怕的是，这其中的一部分车辆还被用作违法犯罪活动。根据相关研究人员披露，CarGo的APP遭到破解是导致这次车辆集体被盗的原因。最终经过一番抓捕，地区检察官对21位嫌疑人提出了指控，但恶劣的影响已经覆水难收。在多重因素的影响下，Car2Go在2019年6月宣布退出中国市场，并逐步缩减了在北美市场的业务。
由此可见，基于智能手机实现的数字车钥匙APP尽管带来了很多便利，但短板也非常明显。据介绍，数字钥匙的安全性不仅依赖于车钥匙上的环境载体安全芯片（SE）和可信执行环境（TEE）系统，其整个业务逻辑上的各个环境都需要紧密配合。比如安全的服务器，以及采用加密的传输通道和双向认证的传输协议。而在其中任何一个环节出现漏洞，那么整套流程就会被破解，进而让黑客窃取用户隐私，甚至取得车辆的远程控制权限。
首席出行官认为，对于普通车主来说，选择可靠的 *** 环境来使用数字车钥匙有助于规避这种风险。例如，不要在公共WIFI上使用APP解锁或控车，更好连接4G运营商的 *** 。但对于车企来说，防止这类风险更好的办法，莫过于定期梳理安全威胁并进行风险管理。
但由于车企和供应商此前缺乏关注，在2019年欧洲和美国曝出了多次对包括手机APP以及数字钥匙中的攻击事件。在英国，仅2019年前10个月就有超过14000多次针对数字钥匙的车辆盗窃事件，平均每38分钟就有一次盗窃发生，而小偷作案时间通常不超过30秒。这其中最知名的一次攻击，便是英国博勒姆伍德地区的一次特斯拉被盗案件。
在事件中，两个窃贼在30秒钟内，使用中继攻击设备成功盗走了1辆特斯拉Model S。在过程中，小偷利用一个中继类设备，现在车主房屋周围搜集特斯拉钥匙发送的信息，并进行识别和放大，让Model S以为钥匙就在车辆附近。在这个过程中，小偷并没有设计破解钥匙和车辆的认证算法机制，只是重放了中继设备采集车钥匙发送的信号，并没有篡改信号内容。而中继设备的价格也在日益降低，甚至有黑客在 *** 上非法销售。
随后，特斯拉更新了车钥匙算法，修复了漏洞。但经过研究人员的分析发现，常见的数字钥匙系统均存在未启用固件读写保护、使用缺乏双向认证机制的通信协议、缺少安全分区等问题。而此次事件中特斯拉钥匙的供应商同时也在为多家知名车厂提供方案，显然这也为破解留下了漏洞。
「智能汽车时代，安全漏洞可能成倍增加」
读者们可能都听说过，能否实现全车的在线升级，即“整车OTA”，成为了如今判断一辆车究竟是否为“智能汽车”的标准。车辆从分布式架构，逐步演进为域集中式架构和中央集中式架构。简而言之，车辆变得更像是智能手机，硬件不再像过去那样，只被某一个特定功能所独享。就像是车辆ADAS摄像头，不仅可以用做探测前方车辆以及道路标志线，未来还能够作为感应雨刷的探测器。
尽管这种做法能够提升车辆的智能化水平并降低硬件成本，但共享的硬件将会面临被非法调用、恶意占用等安全威胁。随着关键ECU（微控制器）的功能整合程度进一步提高，代码量的增加会导致漏洞随之增长。例如蔚来ES8在2019年知名的“长安街停车升级”事件，便是因为该公司未向用户提供终止升级并安全回滚到可用版本的功能所导致的。因此，车主在当时不得不在长安街主路上等待车辆升级完成。而SKY-GO团队的负责人告诉首席出行官，如果这项漏洞被黑客所利用，可能会导致后者使用拒绝服务攻击，让车辆无法正常启动。
那么问题就来了，汽车企业如何才能规避安全风险呢？这个问题需要从车辆和系统的开发，监控，运营等方面来解决。
首先，包括车企、供应商在内的汽车产业链上下游公司需要建立安全责任体系，并严格执行安全标准开发产品。其次，车企对黑客的攻击不能只是被动防御，还要对车辆、服务器等攻击面进行动态监控，主动发现攻击行为并及时阻断。只有这样才能够形成安全闭环，在提早发现威胁后，及时发布补丁程序。只有在造成严重影响之前解决问题，车企才能够避免遭受因召回、舆情负面带来的损失。毕竟作为一个事关生命安全的产品，汽车要比手机对安全更加敏感。
最后，车辆信息安全体系的搭建，绝对不只是车企以及供应商的事情。 *** 安全公司、高校乃至“白帽子”（发现漏洞后主动上报，提供修补线索的正面黑客），都应当成为车企在智能化时代的新盟友。早在2013年，特斯拉就设立了“安全研究名人堂”，用于表彰发现特斯拉产品漏洞的安全团队，360的SKY-GO、腾讯的科恩实验室都曾多次上榜。而在2016年，通用汽车也和致命的白帽黑客平台HackOne合作发布了“漏洞悬赏计划”。受到此前的教训，奔驰也计划在今年发起聚焦安全的“漏洞报告奖励”，邀请全球技术人员共同提升车辆的信息安全系数。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
0条大神的评论